ЭПД станут стандартом рынка: что обсуждали на Международном форуме ЭДО в Москве

На Международном форуме ЭДО, который прошел в Москве 11 ноября, эксперты логистического рынка обсуждали, как отрасль подходит к обязательному переходу на электронные перевозочные документы и что изменится для компаний после вступления в силу Федерального закона 140-ФЗ. Разговор получился откровенным: участники признали, что цифровая трансформация транспортного сектора ускорилась, но вопросы у бизнеса еще возникают.

В обсуждении приняли участие: директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова, генеральный директор «Института логистики и управления цепями поставок» Прохин Игорь, руководитель экспертного совета «Электронные документы» Елена Ткаченко, начальник управления ФГИС «Зерно» Михаил Копейкин и руководитель проектов направления «Транспорт» в компании X5 Юлия Кондратьева.

Модерировал дискуссию Антон Шевченко, руководитель по развитию ЭПД в сервисе Контур.Диадок Логистика. С самого начала он обозначил главный тренд: логистика уже живет в условиях цифровых изменений, и они затрагивают гораздо больший пласт процессов, чем просто обмен электронными документами.

Антон Шевченко
Руководитель по развитию ЭПД в сервисе Контур.Диадок Логистика

В стране создана очень мощная инфраструктура — мобильная подпись, машиночитаемые доверенности, системы прослеживаемости. Теперь задача бизнеса — встроить эту инфраструктуру в свои процессы и начать ею пользоваться. Логистика проходит трансформацию особенно быстро.

Спикеры обсудили развитие государственной системы электронных перевозочных документов, которая должна стать частью национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Представители отраслевых организаций отметили, что перед рынком стоит задача сформировать единые стандарты, классификаторы и правила обмена данными, чтобы участники логистики получили общее цифровое пространство.

Эксперт подчеркнул, что компаниям важно подключаться к процессу заранее, не дожидаясь момента, когда обязательность станет фактом. По его словам, раннее участие позволяет планомерно адаптировать процессы и избежать лишних сложностей.

Заметную часть обсуждения занял Федеральный закон 140-ФЗ. Экспедиторам и перевозчикам предстоит определить, к какой категории они относятся — принимают ли груз во владение или нет — и как это повлияет на их документооборот. Многие компании признают, что им не хватает разъяснений и они ожидают нормативной конкретики.

Антон Шевченко
Руководитель по развитию ЭПД в сервисе Контур.Диадок Логистика

Компании хотят быть уверены, что оформляют документы правильно и не создают для себя лишних рисков. Но ни один оператор не может взять на себя ответственность за бизнес-риски клиента. У участников рынка есть запрос к Регуляторам на однозначные методические рекомендации по оформлению перевозок с использованием ЭПД,по мнению участников перевозок это позволит снять потенциальные правовые и налоговые риски.

Отдельно участники говорили об экономике перехода. Обработка одной бумажной транспортной накладной может обходиться в несколько сотен рублей, учитывая затраты на печать, доставку, распознавание и исправление ошибок. Крупный бизнес научился оценивать такие издержки, но для малых и средних компаний расчет выгод перехода на электронный формат часто вызывает сложности.

Эксперт Контура обратил внимание, что откладывать внедрение уже рискованно. Он отметил, что дело не столько в штрафах за несвоевременный переход, сколько в том, что основные заказы постепенно переходят в цифровой формат. В этих условиях вопрос идет не только об обязательности, но и о конкурентоспособности.

Участники круглого стола согласились, что цифровизация логистики началась давно, но сейчас отрасль вошла в фазу массового перехода. Платформы, агрегаторы и крупные грузовладельцы уже переходят на цифровые документы, что меняет правила игры на рынке. Компании, которые останутся на бумажных процессах, рискуют оказаться за пределами устойчивых цепочек поставок.

Подводя итог, Антон отметил, что логистика уже проходила этапы перехода на электронные счета-фактуры и УПД, и текущий этап массового внедрения ЭПД стал следующим шагом развития инфраструктуры. По его мнению, сейчас важно успевать за общим движения рынка и у Контур есть соответствующие для этого сервисы.