S7 Airlines, Контур и АйТи Авиа запустили продуктивный обмен электронной грузовой авианакладной с ГИС ЭПД

S7 Airlines, СКБ Контур и АйТи Авиа запустили продуктивный обмен электронной грузовой авианакладной (ЭГН) с государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Взаимодействие организовано через сервис Логистика от Контур.Диадока и стало частью перехода отрасли на применение ЭГН.

С 1 сентября 2026 года грузовые накладные при воздушных перевозках по общему правилу должны формироваться в электронном виде и направляться в ГИС ЭПД. Требование установлено Федеральным законом № 140-ФЗ, порядок обмена ЭГН определен постановлением Правительства РФ № 446.

S7 Airlines начала использовать электронную грузовую авианакладную еще в 2021 году на базе стандартов ИАТА. За этот период была проделана большая работа по настройке электронного обмена с аэропортами, в том числе с базовыми аэропортами авиакомпании — Домодедово и Толмачево. В августе 2026 года число партий груза, оформленных с использованием авианакладной, превысило 23 тыс.

Елена Ткачева
Директор департамента по грузоперевозкам S7 Airlines

Если хотя бы в одном аэропорту маршрута нет программного обеспечения для обмена ЭГН, передать ее в ГИС ЭПД невозможно и перевозка оформляется по бумажной авианакладной. Для работы с ЭГН должна быть готова вся цепочка: авиакомпания и аэропорты должны обмениваться статусами обработки груза, служба транспортной безопасности — ставить электронную отметку о досмотре, грузополучатель — подтверждать получение. Такое взаимодействие обеспечивается интеграцией информационных систем авиакомпании и аэропортов. Поэтому на части маршрутов бумажные авианакладные пока сохранятся — это предусмотрено законодательством и не является нарушением требований. Накопленный опыт работы с ЭГН позволил с 1 сентября перейти к масштабированию электронного документооборота и передачи данных в ГИС ЭПД по новым требованиям.

Технологическим партнером S7 Airlines выступает АйТи Авиа. Компания предоставила участникам документооборота возможность работать с электронной грузовой накладной непосредственно в системе бронирования грузов. АйТи Авиа более 20 лет занимается автоматизацией авиаперевозок, ее решения используют 22 российские авиакомпании, а также перевозчики из Беларуси.

Максим Аверьянов
Заместитель генерального директора по технологиям компании АйТи Авиа

Пилотный проект показал готовность рынка авиаперевозок к цифровой трансформации. Мы предложили решение, которое органично встроилось в существующий ИТ-ландшафт заказчика. Результат превзошел ожидания: мы сократили временные затраты на оформление до минимума. Но главное, что у авиаперевозчика «разыгрался цифровой аппетит». ЭГН — это фундамент, на котором мы вместе с авиакомпанией будем строить новые логистические сервисы, повышая прозрачность и скорость всей цепочки поставок.

Оксана Леонова
Руководитель проектной группы СКБ Контур

Переход на ЭПД охватывает разные виды транспорта, и с 1 сентября электронная форма распространяется в том числе на грузовые авианакладные. Сейчас для отрасли особенно важно отработать реальные сценарии взаимодействия между всеми участниками перевозки. Совместная практическая работа позволила проверить весь процесс формирования, подписания и передачи электронной грузовой авианакладной в ГИС ЭПД. Теперь задача — масштабировать этот сценарий в условиях новых требований.

Ольга Федоткина
Главный эксперт Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики

Внедрение электронной авианакладной в едином формате — это не просто технический успех, а доказательство зрелости отрасли: цифровая инфраструктура сформирована, консолидация участников рынка и накопленный опыт в применении цифровых решений позволяют авиации выступать катализатором перехода на электронный документооборот. Результат — сокращение времени обработки грузов и повышение надежности мультимодальных цепочек.