Электронный документооборот
Учет и отчетность
Проверка контрагентов
Торговля и ритейл
Автоматизация бизнеса
Управление HR‑процессами
Участие в закупках
Коммуникации
Сделки с недвижимостью
Банковские услуги
Поиск клиентов
Маркировка товаров
Информационная безопасность
Диадок
Логистика
КЭДО
Сайн
Страхование
Взаиморасчеты
При организации перевозки груза экспедитор действует по поручению клиента. Такой документ фиксирует перечень и условия оказания транспортно-экспедиционных услуг, которые должен выполнить экспедитор. Разберем, что такое поручение экспедитору, какие сведения содержит этот документ и как сформировать электронное поручение экспедитору.
В этой статье:
- Что такое поручение экспедитору
- Для чего нужно поручение экспедитору
- Какую информацию содержит поручение экспедитору
- Какую информацию вносить в поля
- Как сформировать поручение экспедитору
- Если экспедитор не принимает груз во владение
- Чем поручение отличается от транспортной накладной
- Кто оформляет ЭПЭ при субэкспедировании
- Коротко о поручении экспедитору
Что такое поручение экспедитору
Поручение экспедитору — это документ, в котором клиент (заказчик услуг) дает экспедитору задание организовать перевозку груза и оказать транспортно-экспедиционные услуги. Документ является неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.
Поручение может быть заполнено как на однократное выполнение услуг, связанных с организацией перевозки грузов, так и на систематическое оказание таких услуг. В нем указывают информацию о грузоотправителе, грузополучателе, полные сведения о грузе, в том числе его маркировку, вес, объем, страну происхождения, упаковку, количество грузовых мест и иные данные.
Документ заполняет и подписывает клиент, который заключил с экспедитором договор транспортной экспедиции. Поручение подлежит исполнению после того, как экспедитор его согласует и подпишет.
Электронное поручение экспедитору (далее — ЭПЭ) — это электронный перевозочный документ, формат которого утвержден приказом ФНС от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@, а порядок обмена и направления в ГИС ЭПД — постановлением Правительства от 27.04.2026 № 469. После перехода на обязательный цифровой формат документ станет частью общего электронного документооборота в перевозках.
До появления проекта приказа компании использовали электронное поручение экспедитору в работе, но такой документ часто существовал в неформализованном виде. Сценарий оформления зависел от внутренних правил конкретной организации. С 1 сентября 2026 года подход меняется: поручения экспедитору должны оформляться в электронном виде по формату ФНС.
Согласно формату ФНС, документ включает три титула (раздела):
Т1 — обязательный титул. Его создает заказчик транспортно-экспедиционных услуг.
Т2 — обязательный титул. Его создает экспедитор как исполнитель этих услуг. Таким образом он согласовывает поручение.
Т3 — опциональный титул. Его создает клиент, если решил отозвать поручение.
Каждый титул подписывают электронной подписью. Можно использовать усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП), а также УНЭП «Госключа», если титул подписывают физические лица от имени ИП или юрлица. Подробнее о том, как подписывать электронные экспедиторские документы, читайте в статье.
Электронное поручение фиксирует договоренности клиента и экспедитора относительно услуг транспортной экспедиции.
Для чего нужно поручение экспедитору
Поручение экспедитору фиксирует договоренности сторон и помогает заранее согласовать условия организации перевозки. Документ нужен, чтобы у клиента и экспедитора было единое понимание, какие услуги должны быть оказаны, в каком объеме и на каких условиях.
Поручение помогает:
- закрепить перечень услуг в рамках договора транспортной экспедиции;
- зафиксировать сведения о грузе и маршруте;
- согласовать важные условия до начала перевозки;
- использовать эти данные при оформлении других документов.
Когда условия перевозки зафиксированы заранее, сторонам проще работать без лишних уточнений и споров.
Какую информацию содержит поручение экспедитору
Электронное поручение экспедитору объединяет сведения о самом документе, сторонах договора, грузе, виде транспорта. Также в нем указывают адрес местонахождения груза и пункт его назначения, дату готовности груза к отгрузке и необходимые для перевозки документы.
В документе указывают номер и дату выдачи поручения экспедитору. Если необходимо исправить сведения, то указывают дату и номер исправления, а также ссылку на титул, который корректируют.
Отдельный блок посвящен лицам, которые будут участвовать в процессе организации перевозки: клиент, экспедитор, грузоотправитель и грузополучатель. Грузоотправитель в этом случае — лицо, предъявляющее груз к перевозке.
Еще один важный блок — сведения о грузе. В поручении фиксируют описание, количество грузовых мест, вес, объем, стоимость, маркировку, страну происхождения, параметры упаковки и дополнительные характеристики, которые помогают точно идентифицировать груз.
Также в поручении можно включить данные о маршруте следования груза, указания клиента об особых условиях перевозки, информацию о сопроводительных документах, отметку о необходимости оповестить о прибытии груза в пункт назначения и другие сведения.
Какую информацию вносить в поля
Сведения о сторонах
В документ вносят данные о заказчике транспортных услуг и экспедиторе. Для каждой стороны указывают наименование организации или ФИО, ИНН, КПП, ОГРН или ОГРНИП, адрес и контактные данные. При необходимости добавляют банковские реквизиты и контактные данные.
Условия доставки
В поручении фиксируют вид транспорта, пункт назначения и условия перевозки. При необходимости указывают требования к типу кузова или вагона. Здесь же можно отметить, нужно ли оповещать о прибытии груза: кого именно и каким способом.
Данные о грузе
В документе опционально отражают идентификатор партии груза. Указывают, количество мест, общий вес и стоимость, наименование груза, код товара, маркировку, страну происхождения, вес нетто и брутто, характеристики упаковки и другие сведения, которые помогают точно определить груз.
Если перевозят контейнер, можно указать номер контейнера, его параметры, номера и количество пломб. Если товар подлежит учету в государственной системе, это также отражают в поручении. Если перевозят опасный груз, в документ вносят специальные сведения о нем. О переходе на транспортный ЭДО при перевозке опасных грузов рассказывали в статье.
Адреса
Поручение содержит адрес, по которому находится груз, и адрес пункта назначения. Адрес можно указать подробно: индекс, регион, город, улицу, номер дома. При необходимости добавляют координаты.
Подписание
В документ вносят данные о подписанте: должность, ФИО, дату подписания и тип электронной подписи, а также способ подтверждения полномочий. Если документ подписывает уполномоченное лицо, то нужно указать сведения о бумажной или машиночитаемой доверенности.
Как сформировать поручение экспедитору
Поручение экспедитору можно было оформлять по внутренним правилам компании, на бумаге или в электронном виде. Но с 1 сентября 2026 года такие документы нужно формировать в электронном виде.
Обычно процесс выглядит так:
Клиент транспортных услуг создает поручение в сервисе оператора информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) и подписывает свой титул. Оператор проверяет данные и направляет поручение экспедитору и в государственную систему — ГИС ЭПД. Экспедитор получает документ, проверяет его и формирует титул согласования в сервисе ИС ЭПД.
Клиент на любом этапе исполнения договора транспортной экспедиции вправе отозвать ранее выданное поручение, сформировав соответствующий титул.
Если экспедитор не принимает груз во владение
Даже когда экспедитор не принимает груз во владение, поручение экспедитору остается основным документом, в котором заказчик фиксирует перечень услуг в рамках договора транспортной экспедиции.
В таком сценарии после согласования поручения оформляются документы, которые нужны для самой перевозки: электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) и электронная транспортная накладная (ЭТрН). ЭТрН будут подписывать заказчик, то есть клиент экспедитора, фактический перевозчик, которого нанял экспедитор, и получатель груза.
Экспедиторская расписка не составляется, потому что она нужна только при сценарии принятия груза во владение.
Чем поручение отличается от транспортной накладной
Поручение экспедитору и транспортная накладная выполняют разные функции в перевозке.
Поручение экспедитору — это задание на организацию перевозки. Документ оформляет клиент и направляет экспедитору для согласования условий работы.
Транспортная накладная — это перевозочный документ, который подтверждает факт заключения договора перевозки и сопровождает груз в пути.
| Поручение экспедитору | Транспортная накладная |
|---|---|
|
фиксирует задание экспедитору |
подтверждает перевозку груза |
|
оформляют до начала перевозки |
первый титул создают до передачи груза перевозчику |
|
содержит условия оказания экспедиторских услуг |
содержит сведения о перевозке |
Таким образом, поручение определяет условия работы экспедитора, а транспортную накладную используют непосредственно в процессе перевозки.
Кто оформляет ЭПЭ при субэкспедировании
Если один экспедитор привлекает к оказанию услуг субэкспедитора (соэкспедитора),
для каждой цепочки участников оформляют свой пакет документов. Следовательно нужно будет формировать столько поручений, сколько экспедиторов привлечено.
Роль клиента в поручении тогда выполняет экспедитор, а экспедитора — привлеченный субэкспедитор.
Коротко о поручении экспедитору
Поручение экспедитору — это документ, который фиксирует договоренности клиента и экспедитора о перечне и условиях оказания транспортно-экспедиционных услуг.
С 1 сентября 2026 года документ нужно оформлять в электронном виде.
Согласно проекту формата, электронное поручение включает два обязательных титула — от клиента и экспедитора — и один опциональный титул для отзыва поручения.
Документ помогает зафиксировать важные условия до начала перевозки, согласовать услуги экспедитора и использовать эти сведения при оформлении остальных перевозочных документов.
Сервис Логистика уже протестировал ЭПЭ с несколькими компаниями в рамках пилотного проекта.
Если да, то оказывается, что АО "ПФ "СКБ КОНТУР" препятствует в отправлении нашего Права, не исполняя обязанность вмененную им как Оператору ИС ЭПД Минтрансом.
У вас написано "Экспедитор получает Поручение (документ), проверяет его и формирует титул (2) согласования в сервисе ИС ЭПД"
Если при проверке все ОК, то Экспедитор создает Т2 и подписывает - тут все понятно.
Уточните, пожалуйста,
а как должен действовать экспедитор, если при проверке выясняет, что ему не хватает сведений? (тут, по закону, он должен и запросить у заказчика и не приступать к выполнению услуг пока их не получит).
Но вот как тут, с подписанием Т2?
Ведь подписал - значит согласился, что всего хватает?
Непонятно, как правильно?
а) не подписывать Т2 пока не предоставят, и только после того, как предоставили, только тогда и подписывать Т2 (согласовывать)?
б) подписать Т2 сразу, но в комментариях написать, что не будет приступать к исполнению пока не предоставят, и только когда предоставят уже приступать?
в) отказать в подписи (не согласовано), и запросить недостающие сведения, а после получения нового Поручения, проверить его, и если в него все внесли, то тогда подписывать Т2?
Подскажите, пожалуйста.
В статье вы утверждаете, что Поручение экспедитору фиксирует договоренности сторон и помогает заранее согласовать условия организации перевозки. Документ нужен, чтобы у клиента и экспедитора было единое понимание, какие услуги должны быть оказаны, в каком объеме и на каких условиях.
Что Поручение помогает:
- закрепить перечень услуг в рамках договора транспортной экспедиции;
зафиксировать сведения о грузе и маршруте;
- согласовать важные условия до начала перевозки;
- использовать эти данные при оформлении других документов.
Значит ли это, что созданная в вашем сервисе ЭЭР (Электронная экспедиторская расписка), будет:
- создана зеркально условиям ЭПЭ (ЭлПоручения экспедитору)?
- не будет разрешено ее редактирование, чтобы не допустить указания в ней отличных условий от уже зафиксированных в ЭПЭ?
- при создании ЭЭР вручную, как и после ее редактирования, перед сохранением/созданием, будет проводится проверка на обязательное совпадение условий/либо полное отсутствие, различий по условиям зафиксированным в ЭПЭ?
Речь идет о том, что Законодатель говорит, что Поручение экспедитору и Экспедиторская расписка - это неотъемлемые части одно договора, а в разных частях одного договора не должно быть противоречащих друг-другу договоренностей. Скажем в Поручении просили забрать 50 коробок весом 500 кг, стоимостью 500 000р, а по факту пытаются отдать водителю только 25 коробок, весом 250 кг, стоимостью 250 000р, что приведет к составлению Экспедиторской расписки с другими условиями и другой ответственностью - 25 коробок, 250 кг, 250 000р.
Получится, что ЭПЭ начнет противоречить ЭЭР, а ведь именно в ЭПЭ, как и вы, и законодатель, утверждаете, нужен, чтобы у клиента и экспедитора было единое понимание, какие услуги должны быть оказаны, и в не закреплены все параметры и величины в рамках договора транспортной экспедиции.
Выходит, что для того, чтобы договор не был нарушен нужно либо отдать к перевозке оставшиеся коробки, либо заплатить неустойку за неисполнение Договора, или.... или пересмотреть условия договора/заключить новый вместо старого, чтобы ЭПЭ в точности совпадало с ЭЭР
Подскажите когда на сайте появится возможность делать поручение экспедитору от получателя в случае самовывоза товара от поставщика?
Поручение экспедитору и электронная заявка разные документы?
Подробнее про заказ-заявку можно прочитать здесь
Уточните, пожалуйста, реализован ли в Контур.Логистика документ Электронное поручение экспедитору? Судя по комментариям - в середине апреля еще не было решения. Есть ли обновления по этому вопросу?
Спасибо!
На текущий момент форматы электронных экспедиторских документов, включая электронное поручение экспедитору, все еще находятся в стадии утверждения и официально не опубликованы.
Мы внимательно следим за выходом нормативной базы и планируем поддержать соответствующие форматы в сервисе после их утверждения.
Как только появится официальная информация, обязательно обновим материалы на сайте.
Спасибо за ваш интерес!
Читал где-то у Вас о субэкспедировании (когда один экспедитор привлекает к оказанию услуг субэкспедитора, а тот следующего, а тот следующего... И что последний из экспедиторов, который нанимает перевозчика для финальной доставки (последней мили), оформляет ЭТрН, в которой уже и расписывается получатель за полученный груз.
Также читал, что если экспедитор везет груз своими силами, то в этом случае ЭТрН не составляется.
Если все написанное мною выше верно, то тогда в каком документе распишется получатель в получении груза, если последний экспедитор будет доставлять груз своими силами (не нанимая перевозчика, не составляя ЭТрН) ?
(примечание: в настоящее время, экспедиторы, которые доставляют сборные грузы, используют для приема и доставки грузов экспедиторские расписки, в которых есть поля для подписи как отправителя, так и получателя груза. Но после обязательного перехода на ЭПД, этими документами уже пользоваться будет нельзя. Все Экспедиторские расписки мы будем уже формировать в вашем сервисе, но в них уже не будет возможности расписаться получателям. А доставка груза под честное слово, без подписи - это безумие.)