Обязательные ЭПД – новый этап цифровой трансформации перевозок и логистики

Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) завершает этап добровольного применения. С 1 сентября 2026 года транспортная отрасль переходит на обязательное оформление ЭПД: нормативная база сформирована, технологическая готовность подтверждена, участники рынка переходят к практическому внедрению новых требований. Об этом говорили участники совещания в Минтрансе России с участием представителей бизнеса, ФНС России, ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» и СКБ Контур.

По данным Минтранса России, сегодня в ГИС ЭПД уже оформлено около 45 млн документов, к системе подключено более 25 тыс. организаций, а объем перевезенных грузов превысил 80 млн тонн.

Артем Юренков
Директор Департамента цифрового развития Минтранса России

Этап эксперимента подходит к концу — с 1 сентября транспортная отрасль переходит на новые электронные рельсы. Технологическая готовность подтверждена, нормативная база полностью сформирована. Для государства это обеспечивает прозрачность, управляемость и достоверность данных из системы ГИС ЭПД, а для бизнеса означает сокращение бумажного документооборота, ускорение учетных процессов и, как следствие, всей логистики.

По мнению участников рынка, после вступления обязательности в силу основное внимание компаний сместится с подключения к системе на организацию работы с электронными документами в реальных перевозках.

Татьяна Иняева
Руководитель проектов развития ЭПД СКБ Контур

Для многих компаний главный вопрос был,, как подключиться к ЭПД. После 1 сентября главным критерием станет то, насколько устойчиво электронные документы работают в реальных перевозках. Недостаточно подготовить одну компанию — важно, чтобы грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель и экспедитор были готовы работать в едином цифровом процессе.

Как отметила спикер, бизнесу важно заранее определить роли участников перевозки, проверить готовность контрагентов, настроить интеграцию с учетными системами и подготовить сотрудников, которые будут участвовать в оформлении, подписании и контроле электронных перевозочных документов.

Денис Заверняев
Директор Департамента цифровой логистики ФГУП «ЗащитаИнфоТранс»

Каждый компонент системы реализован таким образом, чтобы исключить единую точку отказа. Компоненты размещены в облачной инфраструктуре и развернуты как минимум в трех экземплярах, а архитектура предусматривает возможность горизонтального масштабирования при росте числа транзакций.

Сегодня бизнес взаимодействует с ГИС ЭПД через аккредитованных операторов. Между ними уже действует механизм роуминга, который позволяет обмениваться документами независимо от выбранного оператора.

Юлия Белкина
Начальник отдела методологии организации и развития электронного документооборота между хозяйствующими субъектами ФНС России

Что касается черновиков электронных перевозочных документов, проводятся успешные технические тесты обмена между операторами. Ожидается, что в августе уже начнется передача черновиков перевозочных документов в продуктовой среде.

По словам операторов ЭДО, работающих в ГИС ЭПД, электронный документооборот постепенно выходит за рамки обмена документами.

Антон Шевченко
Руководитель по развитию направления ЭПД в СКБ Контур

Электронные перевозочные документы создают единый поток данных о перевозке. Следующий этап развития — использовать эти данные в других бизнес-процессах: автоматически передавать их между управленческими и учетными системами участников, контролировать статусы перевозок, анализировать отклонения и строить цифровые сервисы. Электронный документооборот постепенно становится привычным процессом, который привносит в бизнес скорость и прозрачность.

Практические вопросы перехода на электронные перевозочные документы, развитие логистических сервисов и новые сценарии использования данных участники рынка обсудят на конференции ФНС России «Внедряем ЭДО», которая пройдет 5-6 августа в Нижнем Новгороде.