Электронный документооборот
Учет и отчетность
Проверка контрагентов
Торговля и ритейл
Автоматизация бизнеса
Управление HR‑процессами
Участие в закупках
Коммуникации
Сделки с недвижимостью
Банковские услуги
Поиск клиентов
Маркировка товаров
Информационная безопасность
Какую форму бумажной транспортной накладной использовать после 1 сентября 2026 года, если новая форма еще не утверждена?
Антон Шенцов, 18 сентября 2026
Подскажите, пожалуйста, по состоянию на 18.09.2026, какую именно форму бумажной транспортной накладной следует применять после 01.09.2026 в случаях, когда бумажная ТН допускается в соответствии с Приказом Минтранса России от 01.06.2026 №262.
Насколько я понимаю, форма ТН, утверждённая ПП РФ №2200, прекратила действие с 01.09.2026. Новая форма содержится в проекте новых Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, ID проекта 02/08/03-26/00166150, но на текущую дату 18.09.2026 сам проект, насколько мне удалось установить, ещё не утверждён.
В связи с этим прошу уточнить:
1. Какой бланк бумажной ТН считается действующим на 18.09.2026?
2. Допустимо ли после 01.09.2026 использовать прежнюю форму из ПП РФ №2200?
3. Если да, на основании какой действующей нормы?
4. Допустимо ли использовать форму из проекта новых Правил до их официального утверждения?
Вопрос практический: у нас есть перевозки, где наш клиент заказывает транспорт на самовывоз, в этом случае грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом, и клиент хочет воспользоваться п. 7 Приказа №262 для оформления бумажной транспортной накладной, но непонятно, на каком именно утверждённом на сегодняшний день бланке должна оформляться бумажная ТН.
77
Решён
Удалён
3
Форма транспортной накладной, утв. постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200, признана утратившей силу.
К сожалению, новые правила перевозки грузов и форма транспортной накладной на текущий день (23.09.2026) не утверждены.
Возможность использования утратившей силу формы транспортной накладной подлежит уточнению у регулятора. Однако полагаем, что такое использование не может нести какие-либо негативные последствия для участников перевозки.