От склада до двери: экономика рынка курьерской доставки грузов

Число курьерских компаний и ИП в России за три года выросло более чем втрое

По итогам 2025 года объем российского e-commerce составил 13,4 трлн руб., увеличившись на 19% год к году. Количество онлайн-заказов выросло на 24%. Рост рынка при этом замедляется, и рынок становится более зрелым: логистические компании развиваются вместе с e-commerce и конкурируют за весь логистический контур клиента. Такие данные содержатся в совместном исследовании Контур.Фокуса и СДЭК. 

Аналитики изучили динамику числа российских организаций, для которых основным видом деятельности указана курьерская доставка различными видами транспорта (ОКВЭД 53.20.31 «Деятельность по курьерской доставке различными видами транспорта»). Количество организаций и ИП определяется на первое число месяца.

С августа 2023 года по август 2026 года количество участников в сегменте курьерской доставки товаров и грузов увеличилось с 912 до 2 878 — на 1 966, или на 215,57%. Особенно заметно число курьерских компаний росло в последние два года. В начале 2025 года их насчитывалось около 1,5 тыс., а к августу 2026 года — уже 2,88 тыс.

Всего с августа 2023 года по июль 2026 года зарегистрировано 3 273 организации и ИП с таким основным ОКВЭД, ликвидировано — 1 325. Таким образом, новых организаций и ИП за этот период появилось почти в 2,5 раза больше, чем закрылось.

Наибольшее число регистраций пришлось на 2025 год — 1 343. Для сравнения, в 2024 году было зарегистрировано 883 организации и ИП. В 2026 году тенденция сохраняется: за январь–июль появилось еще 824, тогда как ликвидировано 332.

При этом динамика была неравномерной. В отдельные месяцы число ликвидаций заметно росло, однако в целом регистрации существенно преобладали над закрытиями. В результате за три года количество действующих организаций и ИП с основным ОКВЭД 53.20.31 увеличилось более чем втрое.

Валерия Липова
Директор по продажам макрорегиона Москва компании СДЭК

E-commerce продолжает расти. Бизнес всё чаще работает сразу с несколькими каналами — маркетплейсами, собственным интернет-магазином, нишевыми площадками. Зависеть от одного канала стало рискованно. Вместе с этим меняются и требования к логистике. В задачи оператора всё чаще входят поставки, последняя миля, возвраты, работа с разными каналами продаж. Поэтому число зарегистрированных компаний в отрасли — показатель важный, но неполный. Оценивать нужно также объем рынка, структуру спроса и то, какие задачи логистический оператор способен закрывать. 

Меняется структура самого e‑commerce

Маркетплейсы остаются крупнейшим драйвером рынка, но параллельно сохраняется большой сегмент независимой онлайн-торговли. Около 38% оборота российского e-commerce приходится на продажи вне универсальных маркетплейсов. При объеме рынка 13,4 трлн руб. это порядка 5,1 трлн руб.

При этом:

• 59% покупателей совершали покупки в независимых онлайн- и офлайн-магазинах помимо маркетплейсов

• 44% покупали онлайн в собственных интернет-магазинах ритейлеров и на нишевых площадках

• при сопоставимых цене, скорости и удобстве 34% покупателей предпочли бы интернет-магазин и 29% маркетплейс

• 47% покупателей хотя бы раз пользовались доставкой независимого интернет-магазина.

Важный тренд: бизнес становится омниканальным. Один продавец может одновременно работать с Wildberries, Ozon, Яндекс Маркетом, собственным интернет-магазином и B2B-клиентами.

Какие направления логистики растут

Вместе с каналами продаж меняется и запрос бизнеса. Классическая доставка посылки остается базовым продуктом, но быстрее развивается спрос на решения вокруг нее: DBS (Delivery by Seller, «доставка продавцом»), доставка до маркетплейсов, LTL (сборные автоперевозки, когда в одном автомобиле сосредоточены грузы разных отправителей) и FTL (товар одного отправителя), фулфилмент (комплекс логистических услуг, охватывающих все операции с товаром, от приемки и хранения до доставки и возвратов), возвратная логистика.

Эту тенденцию подтверждают показатели СДЭК. DBS особенно показателен для изменения рынка: продавец использует маркетплейс как канал продаж, но может хранить товар на собственном складе, самостоятельно управлять остатками, а доставку конечному покупателю передавать логистическому оператору. То есть рынок постепенно движется от отдельной услуги доставки к комплексному управлению логистикой бизнеса. Так, например, в конце июля трафик фулфилмент-направления в СДЭК увеличился на 80%.

Почему меняется количество игроков рынка

Клиенты сегодня оценивают оператора не только по тарифам. Им важны скорость и широкая география, IT-интеграции и отслеживание, комплекс оказываемых услуг, работа с маркетплейсами и способность выдерживать пиковые нагрузки. Поэтому число зарегистрированных ИП и реальная структура рынка расходятся: небольших игроков много, но чтобы масштабироваться, нужен другой уровень инфраструктуры и инвестиций.

Динамика числа курьерских юрлиц и ИП

Регистрации и ликвидации

ИП и юрлица в разделении